RE100、
地球のための約束
仁川国際空港は、エコ空港におけるグローバルリーダーとして、再生可能エネルギーを100％利用するという遠大な目標に挑戦します。
RE100、
アジアの空港で初めて
RE100に加盟
仁川国際空港は、アジアの2,500ヵ所の空港の内、
初めてRE100に加盟しました。
世界的な空港業界に吹く再生可能エネルギーの風もまた、
仁川国際空港がリードします。
エネルギー
自立
仁川国際空港は、新・再生可能エネルギーの発電設備とエコ電力の購入を通じて、
エネルギー自立型空港へ変わりつつあります。
仁川国際空港の再生可能エネルギー設備
| 太陽光発電設備の設置状況 | 単位 MW |
|---|---|
| 第2旅客ターミナルなど、北側に4か所 | 3.8 |
| 第1旅客ターミナルなど、南側に10か所 | 1.2 |
| 貨物ターミナルなど、東側に5か所 | 2.0 |
| 太陽光発電団地など、西側に3か所 | 3.5 |
| 合計 | 10.5 |
| 地熱発電設備の設置状況 | 単位 MW |
|---|---|
| 第2旅客ターミナルなど、北側に3か所 | 6.4 |
| 自由貿易地域など、東側に1か所 | 0.1 |
| 人材開発院など、東側に3か所 | 1.5 |
| 合計 | 8.0 |
世界から認められた仁川国際空港の環境にやさしい経営
仁川国際空港は、ACI（国際空港評議会）など、
信頼性のある機関からエネルギー経営と環境経営、炭素の排出管理など、多様な分野において認証を得ました。
eco car
エコカー 仁川国際空港はエコカー天国
仁川国際空港は、
韓国最大のエコカー向けインフラを備えています。
100 %
務用車を100%
エコカーへ切り替え
895 機
電気自動車の
充電器の構築 ~2030
1000 kg/日
韓国最大の
水素充電所の構築
電気自動車と水素自動車、
充電・充填も素早く簡単に
仁川国際空港は、
韓国最大の電気自動車と水素自動車向けインフラを備えているため、
エコカーを簡単に充電・充填、そして駐車できます。
- 施設容量
-
-
T1
水素ステーション 250kg/1日 -
T2
水素ステーション 1,000kg/1日
-
T1
- 営業時間
- 8:00 ~ 22:00 (年がら年中)
2021 年の
電気充電器数 88機
2021 年の
水素充填機数 2か所
* 仁川国際空港は、電気自動車・水素自動車ステーションを持続的に増していく予定です。
空港運営の数多くの
車もエコカーへ
仁川国際空港が直接運営する業務用自動車とシャトルバスは100％エコカーに転換済みです。
業務用自動車 : 100% 転換済み
- 50 台 電気自動車
- 84 台 水素自動車
- 30 台 ハイブリッド自動車
シャトルバス : 100% 低公害車への転換済み *水素シャトルバス10台を追加導入予定(~'25年)
2021年、空港周辺における運行車のエコカーへの転換状況
ディーゼル操業装備の
エコ仕様への転換が加速化
航空機が移動する区域内で、
グランドハンドリングスタッフが快適にエコ仕様の操業装備・自動車を運行できるよう、
充電インフラを構築中です。
ディーゼル操業装備のエコ仕様への転換
| 2025 | 2028 | 2030 | |
|---|---|---|---|
| 転換率 | 32% | 65% | 100% |
カーボン・ニュートラル空港を実現するためのロードマップ構築
世界をリードするカーボン・ニュートラル空港をつくり上げるため、エネルギー消費量の削減や温室効果ガス削減の目標を設定し、国際レベルの炭素管理システムを運用しています。
エネルギー消費削減目標
(単位 : TJ)
| 区分 | 消費量(目標) | 2018年比消費削減量 |
| 2018 | 4,952 | |
| 2020 | 4,117 | -835 |
| 2025 | 5,143 | 191 |
| 2030 | 4,323 | -629 |
* 2025年の増加理由：空港施設の増設及び面積の増加、設備容量の増加を考慮
温室効果ガスの排出削減目標
(単位 : tonCO₂eq)
| 区分 | 排出量(目標) | 2018年比排出削減量 |
| 2018 | 242,847 | |
| 2020 | 193,230 | -49,617 |
| 2025 | 239,616 | -3,231 |
| 2030 | 129,215 | -113,632 |
| 2035 | 92,875 | -149,972 |
| 2040 | 38,841 | -204,006 |
| 2045 | 0 | -242,847 |
* 2025年の増加理由：空港施設の増設及び面積の増加、設備容量の増加を考慮
※ なお、具体的な数値は将来の空港建設計画によって変動する可能性があります。
航空分野におけるCO2削減の中核、バイオ燃料
航空産業におけるCO2削減のための対応として挙げられているバイオ燃料を利用する体系を構築するため、仁川国際空港は多様なインフラを整備中です。
※ バイオ燃料：植物、廃食用油などから抽出した成分を加工して製造した航空燃料
一滴の燃料も
無駄にならないように
仁川国際空港の運行システムは、不必要な移動を最小限に抑え、離陸直前まで地上電力を供給することで、航空機の不必要な燃料消費を減らし、CO2の削減に貢献します。
- A-CDM
-
航空機の運行関連の各所との
意思決定における協業・統合システム8% 燃料 削減
- AC-GPS, PC-Air
-
航空燃料の
代わりに電気を供給して照明、
空調を稼働。98% のCO2削減
- 飛行場施設のリニューアル
-
滑走路舗装改修、誘導路の新設で、
地上での移動を最小化し燃料の消費を抑えます。
森として生まれ変わる仁川国際空港、5 Green Projects
仁川国際空港は、空港の埋立地の生態系を改善する「5 Green Projects」をもって、永宗島の住人の暮らしを改善し、緑地が皆無な状況を解消します。
-
Global, Green
第一段階 2020 ~ 2022 - 遊休地のマスタープラン、
基本・実施計画の樹立
-
Growth, Gather
第2段階 ~ 2025 - オソン近隣公園の造成、
進入路の改善、苗木農場の造成
-
Guard
第3段階 ~ 2030 - 空港の森の造成完了
-
未来に備える森
苗木農場、
イベント緑地 -
生体系活用の森
草地、
造園博覧会 -
地域社会を築く
森近隣公園、
利益創出 -
5 Green
Projects
航空機の騒音の
心配をなくせるように
仁川国際空港は、建設段階から海上空港として設計され、騒音を最小化し、独自のモニタリングシステム及び騒音低減協議会の運営を通じて騒音の低減に努めています。
告示指定日: 2016年1月6日
| 告示状況 （面積：㎢） |
騒音対策地域および 近隣地域の状況 * 近隣地域: 70WECPNL |
|---|---|
|
|
仁川国際空港は、騒音対策事業および住人支援事業により騒音 トラブルの解消に努めています。
- 騒音対策事業 75 WECPNL以上
- 防音・冷房設備の設置、テレビの受信料/冷房の電気代の支援
-
住人支援事業
70 WECPNL以上
長峰島、茅島、龍遊島の一部地域 - 自治体の甕津郡・中区の所得増大、
住人の福祉事業に対して最大75％まで支援
-
絆強化事業
70 WECPNL以上
長峰島、茅島、龍遊島の一部地域 - 教育支援金、葬祭費、無料給食など
澄んだ空を実現する
仁川国際空港の秘訣
仁川国際空港は、法的基準より細かな基準をもって空港内の空気質をチェックし、お客様の安全で快適な旅をお手伝いします。
| 測定地点 | 法的基準 | 20か所 |
|---|---|---|
| 独自基準 | 34か所 | |
| 測定周期 | 法的基準 |
|
| 独自基準 | 毎四半期 | |
| 測定項目 | 法的基準 |
|
| 独自基準 | 全項目 |
