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全球第二大国际航空货运机场
持续开发物流基础设施及网络
自2001年开航以后，仁川机场一直在不断开发物流基础设施及网络。因此，2021年和2022年成为全球国际货物吞吐量第二大的机场，保持住了作为东北亚物流据点机场的地位。 仁川国际机场航空货运量的增长不断加快，开航时每年的航空货物吞吐量仅有119万吨，开航约5年后的2006年初累计达到1000万吨，2018年初更是累计达到了4000万吨，仅3年6个月就累计达到了5000万吨。
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选址佳的东北亚航空物流枢纽
转运货物吞吐率高
2022年，仁川国际机场295万吨航空货物中有112吨都是转运货物，约占总量的38%。由于转运货物的吞吐率高于邻近的其他机场，巩固了其作为东北亚物流据点机场的地位。
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连接全世界的航空网络
仁川机场的整个航空网络365天从不间断
截至2022年12月，仁川国际机场的通航航空公司共有87家，航线遍布53个国家的152个城市，一年365天不间断提供服务。从通航地区来看，中国20个、日本6个、东南亚10个、北美27个、中南美5个、欧洲18个等。
仁川机场航空网络- 87个航空公司
- 53个国家
- 152个城市
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通过4期建设事业，准备飞跃成为吞吐量达630万吨的大枢纽物流机场
世界顶级水平的商务和物流枢纽
仁川国际机场正在推进4期建设事业，4期建设完成时计划飞跃成为“大枢纽机场”，届时每年旅客吞吐量将达到1.06亿人次、飞行次数达到60万次、货物吞吐量达到630万吨。 第4跑道是4期事业的核心设施，已于2021年6月17日成功投入使用，2024年完成了第二航站楼拓宽事业，由此预计仁川机场将成为世界顶级水平的商务和物流枢纽。
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启用Cool Cargo Center，成为生鲜货物枢纽
生鲜货物专用处理设施投入使用
随着新冠疫情大流行和消毒水平的提高等，仁川国际机场的温度敏感货物每年约增加20%。为顺应这种变化趋势，2021年9月投入使用“生鲜货物专用处理设施（Cool Cargo Center）”，在AIRSIDE（飞机飞行区域）内尽可能减少疫苗等生物制药产品、生鲜食品等的转运时间，确保在恶劣天气下也能安全处理相关货物，由此正在发展成为生鲜货物枢纽。
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扩大自由贸易区，加速打造航空货运枢纽
提供更具竞争力的环境
仁川国际机场自由贸易区由机场物流园区和货运站区域组成，通过便利的通关流程、非关税优惠、各种奖励等，为顾客提供更具竞争力的环境。 2005年4月，209.3万平方米被划为自由贸易区，2007年12月，92.2万平方米被划为第一机场物流园区扩建用地。随后，2020年4月，32.6万平方米的第二机场物流园区被划为自由贸易区，保障入驻企业的自由制造、物流和贸易活动，并为其提供低租金、保留关税等优惠。 自由贸易区内的机场物流园区和货运站区域由直接运送通道相连，无需单独的运送流程即可相互移动，可以通过简单的加工、组装和消耗申报进行高附加值物流活动，从而积极应对迅猛变化的全球经营环境。 有35个物流企业和1个制造企业入驻机场物流园区，正在从单纯的进出口物流发展为高附加值物流或融复合物流。 此外，货运站还吸引了大韩航空、韩亚航空和全球快递公司，正在建设拥有8个货运站、3个航空货仓、4个特殊目的处理设施、2个海关保税区等的物流枢纽。
주요사업-물류서비스-자유무역지역 확대 통해 항공화물 허브화 가속 안내- 구분, 일반화물터미널, 글로벌특송사, 항공화물창고, 특수목적시설, 세관보세구역 分类 相关设施 一般货运站 大韩航空1、2
韩亚航空
AACT 1,2
国外航空公司全球快递公司 DHL
FedEx航空货仓 北侧航空货仓
仁川机场A、B特殊目的设施 国际邮件物流设施
美国军事邮件设施
仁川海关物流中心
危险物品储存处海关保税区 海关指定寄存处
海关办公楼 -
机场开航后不间断运营，提供全世界最迅速的关务行政服务
24小时通关系统
仁川国际机场自2001年开航后，已确保19万小时不间断安全运营。此外，通过海关总署先进的电子通关系统UNI-PASS，在世界海关组织（World Customs Organization）177个成员国中提供最快的服务，并通过24小时通关系统建造了畅通无比的物流环境。
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亚洲率先获得跑道最高运营等级（CAT-III, RVR 75m）
亚洲率先获得跑道最高运营等级
仁川国际机场于2003年率先获得了亚洲跑道最高运营等级（CAT-III，着陆天气标准最低值RVR 100m / 起飞天气标准最低值RVR 175m）后，目前4条跑道均获得了CAT-III（RVR 75m）等级。这表明在跑道能见度只有75米的低能见度条件下，飞机依然可以安全着陆。
