为积极应对急速增长的航空需求，建设可24小时运营的东北亚枢纽机场，推进仁川国际机场建设项目。克服了很多人都认为很难、不可能实现的困难，选择现在的永宗岛为最佳位置，以1992年的用地建设工程为开端，开始了机场建设的大工程。
为建成先进建筑工艺与信息通信系统结合的机场设施，投入大量人员与设备的国策项目在用地建设工程开工8年5个月（101个月）后，于2001年3月29日，实现了世界机场历史上前所未有的成功开航，提高了全体国民的自豪感。

为提高仁川机场作为东北亚枢纽机场的竞争力，开航的同时应对超出预期的航空需求增量，2002年着手开始2期建设工程。将侧重点放在建设支持客机起降的4,000m级跑道、货运站、登机楼等可确保国际枢纽机场水平的设施与容纳能力上。通过2008年完工的2期建设工程确立了在规模、先进系统、服务方面的世界顶级机场地位，也奠定了未来增长动力。

尽管开航以后存在各种利空因素，但仁川国际机场仍以持续增长的航空需求为基础，不断向国际旅客输送量世界第八、货物运输量世界第三的世界级机场发展。在延续这种稳定增长后，自2009年开始的3期机场建设项目中蕴含着发展为世界级名品机场的意志与未来蓝图，甚至被称为是第二次开航。
包含第二航站楼、第二交通中心、铁路、道路等访问交通系统的3期建设项目完工后，仁川国际机场以拥有一年7千2百万名旅客运送能力与500万吨货物处理能力的国际枢纽机场面貌焕然新生。