机场经济圈
第三代机场的全新范式,
仁川机场通过打造机场经济圈,引领未来机场产业生态系统的变化。
机场经济圈概要
作为融合与机场相关的各种产业的大范围经济区,通过航空网络实现各种经济活动,创造全新价值的产业生态系统被称为机场经济圈。
机场范式的变化
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- 第一代
- 构建飞机起降基础设施,
旅客航站楼内设置便利、商业设施
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- 第二代
- 结合运输、购物、商务,
兼具休闲及娱乐功能的
复合文化空间(Airport City)
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- 第三代
- 基于全球可达性的
产业据点和扩大至腹地地区的
经济活动据点
仁川机场经济区
仁川机场经济区与具备尖端产业设施的首都圈地区相连,成长为可以实现最佳协同效果的全球商务平台。
直接经济圈
- 无限制自由特区(无限制自由区)
- GDC, Fulfillment Center
- 免签入境,英语通用化
- 各产业领域顶级水平
- 吸引产业,以此发挥影响机场经济圈全局的顶梁柱作用

腹地经济圈
- 一般行政区域
- 放宽限制
- 以连接直接经济圈的腹地产业为中心
- 供应基础零部件并开发材料等
- 航空出口相关制造业及基础零部件群
- 建造教育研究开发产业等直接经济圈腹地产业基础

机场经济圈四大战略
仁川机场通过机场经济圈建造经济枢纽,作为全球商务中心引领未来。
商务/R&D枢纽
通过巨大的商务平台提供全球Aviation Town、R&D以及教育训练园区、飞机金融支援园区等各种商务环境。
旅游/物流枢纽
开发代表性地标并建造旅游产业带,打造符合电子商务和流通流程变化的GDC和运营中心等。
尖端产业枢纽
建造以第四产业为中心的融复合产业枢纽,发挥引领全球制造产业创新的产业园区作用。
机场支援枢纽
通过综合考虑产业环境变化的MRO中长期推进战略建造最尖端MRO园区和FBO设施。
预期效果
仁川机场不仅对机场相关商务,对地区和国家经济也会产生有益的溢出效应,预计将为实现公共价值做贡献。
2030年度各领域溢出效应
2030년도 분야별 파급 효과 안내 표-물류,MRO,관광별 연간 매출, 생산유발 효과 및 합계
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年销售额 |
生产诱发效应 |
物流 |
9000亿韩元 |
17000亿韩元 |
MRO |
24000亿韩元 |
37000亿韩元 |
旅游 |
58000亿韩元 |
99000亿韩元 |
合计 |
9.1万亿韩元 |
15.3万亿韩元 |
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