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仁川国际机场公司标志

主要项目

物流服务

Why Incheon

365天无停留连接所有全球大陆的机场

2021年9月数据显示,仁川机场在航空货运方面,通过25个航空公司连接45个国家的113座城市。作为东北亚枢纽机场,仁川机场为中国22座城市、日本5座城市、东南亚11座城市、北美25座城市、中南美4座城市、欧洲20座城市、以及俄罗斯7座城市提供365天无停留连接。

仁川机场
货运容量便于扩充,年货物处理量可达630万吨

2021年10月数据显示,仁川机场已拥有每年处理372万吨航空货物的物流基础设施。此外,为应对激增的进出口货物和快运货物、以及新鲜货物需求,还计划分阶段增设快运企业货运站和新鲜货物专用处理设施,从而将年货物处理量提升至630万吨。

美国及德国主流企业纷纷扩大货运站规模

全球物流企业AACT除了已在运营的货运站(Atlas Air Cargo Terminal)以外,还新增了货运站。

全球国际快递企业DHL则计划在2022年以内投入约750亿韩元,将仁川机场内的DHL专用货运站扩大至3倍规模。成立于2007年的DHL仁川枢纽如果扩大至3倍规模,其快运货物处理数量将从目前的8,100个增至21,000个,增幅达160%。此外,还通过引进全新自动化物流设备,仁川机场的进出口货物处理时间将大幅缩短。

位于仁川机场的DHL货运站将成为连接北太平洋地区和美洲、欧洲的快运枢纽。

Air Cargo Terminal
具备港口和高速公路等物流生态系统,连接设施优秀

为了将韩国和中国、日本整合为一个物流市场,仁川机场将建立和扩大连接仁川港、釜山港的综合物流运输体系。仁川港目前已有38个海运公司投入192艘船舶,每周起航89次,有效连接亚洲各国。其中中国、日本等东北亚航线为31个,越南、新加坡等东南亚航线为32个。目前仁川机场正在筹备通过韩国车辆的中国境内运输,将中国的电商转运货物直接运送到仁川机场的陆海空式联运服务(RFS, Road Feeder Service),RFS项目一旦启动,则比现有海空联运方式可大幅减少运费和时间。

永宗大橋
韩国主流综合运输物流企业也陆续入驻物流园区

第一机场物流园区包括了第一期992千㎡和第一期扩充用地651千㎡,40家国内外知名物流企业正陆续入驻或即将投入运营。入驻商业模式包括国际货运中介、海运&空运综合货运、商用货主、承运商、全球配送中心(GDC)等多个行业。为创造可持续的吞吐量及高附加值经济价值,机场将不断扩大新成长货物(电子商务、医药品等)的规模。仁川机场成功吸引全球海外直购平台IHerb的亚洲区域国际物流中心,并在运营4个足球场规模(约33千㎡)的高科技物流中心,此项引资还创出300个就业岗位和1千亿韩元的经济效果,为国家经济发展也做出了贡献。即使新冠疫情仍在继续,机场物流园区的吞吐量在最近5年内年均持续增长了18%,2021年也成功引资航空集运货物企业和中国电商及快运货物联运知名物流企业,力争扩大吞吐量。

扩大自由贸易区
开发第二机场物流园区,营造招商引资环境

为应对航空货运市场模式的转换,并打造持续引进全球物流企业等的基础,机场开发了规模达326千㎡,由20块用地组成的第二机场物流园区。为扩大医药品等新成长货物和转运货物,并吸引中小企业的投资,园区分为新成长货物业务圈、GDC(全球配送中心)业务圈、社会价值业务圈三大区域进行开发。由于已指定为经济自由区及自由贸易区,具备了基于投资金额的奖励、减税政策等商业优化投资环境。此外,为应对数字化转型(Digital Transformation),正以具备未来型商业模式的优秀企业为对象开展招商引资。

扩大自由贸易区
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